कम्प्रेसरहरूको बारेमा ६० ज्ञान प्रश्न र उत्तरहरू संक्षेप गर्नुहोस्

१. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरका विशेषताहरू के के हुन्?

सेन्ट्रीफ्यूगल कम्प्रेसर एक प्रकारको टर्बो कम्प्रेसर हो, जसमा ठूलो प्रशोधन ग्यास भोल्युम, सानो भोल्युम, सरल संरचना, स्थिर सञ्चालन, सुविधाजनक मर्मतसम्भार, तेलबाट ग्यास प्रदूषण नहुने, र प्रयोग गर्न सकिने धेरै ड्राइभिङ फारमहरू जस्ता विशेषताहरू छन्।

२. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरले कसरी काम गर्छ?
सामान्यतया, ग्यासको चाप बढाउनुको मुख्य लक्ष्य प्रति एकाइ भोल्युममा ग्यास अणुहरूको संख्या बढाउनु हो, अर्थात्, ग्यास अणुहरू र अणुहरू बीचको दूरी घटाउनु हो। काम गर्ने तत्व (उच्च-गति घुम्ने इम्पेलर) ले ग्यासमा काम गर्छ, जसले गर्दा केन्द्रापसारक कार्य अन्तर्गत ग्यासको चाप बढ्छ, र गतिज ऊर्जा पनि धेरै बढ्छ। ग्यासको चापलाई अझ बढाउन, यो केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको कार्य सिद्धान्त हो।

३. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरका सामान्य प्राइम मूभरहरू के के हुन्?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरका सामान्य प्राइम मूभरहरू हुन्: इलेक्ट्रिक मोटर, स्टीम टर्बाइन, ग्यास टर्बाइन, आदि।

४. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरका सहायक उपकरणहरू के के हुन्?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसर मुख्य इन्जिनको सञ्चालन सहायक उपकरणको सामान्य सञ्चालनमा आधारित हुन्छ। सहायक उपकरणमा निम्न पक्षहरू समावेश छन्:
(१) लुब्रिकेटिङ तेल प्रणाली।
(२) शीतलन प्रणाली।
(३) कन्डेनसेट प्रणाली।
(४) विद्युतीय उपकरण प्रणाली भनेको नियन्त्रण प्रणाली हो।
(५) सुख्खा ग्यास सिल गर्ने प्रणाली।

५. संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरू कस्ता प्रकारका हुन्छन्?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूलाई तिनीहरूको संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार तेर्सो विभाजन प्रकार, ठाडो विभाजन प्रकार, आइसोथर्मल कम्प्रेसन प्रकार, संयुक्त प्रकार र अन्य प्रकारहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

६. रोटर कुन कुन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ?

रोटरमा मुख्य शाफ्ट, इम्पेलर, शाफ्ट स्लिभ, शाफ्ट नट, स्पेसर, ब्यालेन्स डिस्क र थ्रस्ट डिस्क समावेश हुन्छ।

७. स्तरको परिभाषा के हो?

स्टेज भनेको केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको आधारभूत एकाइ हो, जसमा इम्पेलर र यससँग सहकार्य गर्ने निश्चित तत्वहरूको सेट हुन्छ।

८. खण्डको परिभाषा के हो?

इनटेक पोर्ट र निकास पोर्ट बीचको प्रत्येक चरणले एउटा खण्ड बनाउँछ, र खण्डमा एक वा धेरै चरणहरू हुन्छन्।

९. सिलिन्डरको परिभाषा के हो?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको सिलिन्डरमा एक वा धेरै खण्डहरू हुन्छन्, र एउटा सिलिन्डरमा कम्तिमा एउटा चरण र अधिकतम दस चरणहरू समायोजन गर्न सकिन्छ।

१०. स्तम्भको परिभाषा के हो?

उच्च-दबाव केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरू कहिलेकाहीं दुई वा बढी सिलिन्डरहरू मिलेर बनेको हुनुपर्छ। एउटा सिलिन्डर वा धेरै सिलिन्डरहरू केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको पङ्क्ति बन्नको लागि एउटा अक्षमा व्यवस्थित हुन्छन्। विभिन्न पङ्क्तिहरूमा फरक-फरक घुमाउने गति हुन्छ। घुमाउने गति कम चापको पङ्क्तिको भन्दा बढी हुन्छ, र उच्च चापको पङ्क्तिको इम्पेलर व्यास एउटै घुमाउने गति (समाक्षीय) को पङ्क्तिमा कम चापको पङ्क्तिको भन्दा ठूलो हुन्छ।

११. इम्पेलरको काम के हो? संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार कस्ता प्रकारका हुन्छन्?
इम्पेलर केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको एक मात्र तत्व हो जसले ग्यास माध्यममा काम गर्दछ। ग्यास माध्यम गतिज ऊर्जा प्राप्त गर्न उच्च-गति घुमाउने इम्पेलरको केन्द्रापसारक थ्रस्ट अन्तर्गत इम्पेलरसँग घुम्छ, जुन डिफ्यूजरद्वारा आंशिक रूपमा दबाब ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ। केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत, यसलाई इम्पेलर पोर्टबाट बाहिर फ्याँकिन्छ, र कम्प्रेसर आउटलेटबाट डिस्चार्ज नभएसम्म थप दबाबको लागि डिफ्यूजर, बेन्ड र रिटर्न उपकरणसँगै अर्को चरणको इम्पेलरमा प्रवेश गर्छ।

इम्पेलरलाई यसको संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार तीन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: खुला प्रकार, अर्ध-खुला प्रकार र बन्द प्रकार।

१२. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको अधिकतम प्रवाह अवस्था के हो?

जब प्रवाह दर अधिकतममा पुग्छ, त्यो अवस्था अधिकतम प्रवाह अवस्था हो। यस अवस्थाको लागि दुई सम्भावनाहरू छन्:

पहिलो, चरणमा एक निश्चित प्रवाह मार्गको घाँटीमा हावा प्रवाह एक महत्वपूर्ण अवस्थामा पुग्छ। यस समयमा, ग्यासको आयतन प्रवाह पहिले नै अधिकतम मान हो। कम्प्रेसरको पछाडिको दबाब जतिसुकै कम भए पनि, प्रवाह बढाउन सकिँदैन। यो अवस्था "अवरोध" "सर्तहरू" पनि बन्छ।

दोस्रो कुरा, प्रवाह च्यानल गम्भीर अवस्थामा पुगेको छैन, अर्थात्, त्यहाँ कुनै "ब्लकिङ" अवस्था छैन, तर कम्प्रेसरमा ठूलो प्रवाह दरमा मेसिनमा ठूलो प्रवाह हानि छ, र प्रदान गर्न सकिने निकास दबाब धेरै सानो छ, लगभग शून्यको नजिक। यति ठूलो प्रवाह कायम राख्न निकास पाइपमा प्रतिरोधलाई पार गर्न मात्र ऊर्जा प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको अधिकतम प्रवाह अवस्था हो।

१३. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको सर्ज कति हो?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको उत्पादन र सञ्चालनको क्रममा, कहिलेकाहीं अचानक बलियो कम्पनहरू हुन्छन्, र ग्यास माध्यमको प्रवाह र दबाबमा पनि धेरै उतारचढाव हुन्छ, आवधिक सुस्त "कलिंग" ध्वनिहरू र पाइप नेटवर्कमा हावा प्रवाहमा उतारचढाव आउँछ। "घुमघुमाउने" र "घुमघुमाउने" को बलियो आवाजलाई केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको सर्ज अवस्था भनिन्छ। सर्ज अवस्थामा कम्प्रेसर लामो समयसम्म चल्न सक्दैन। कम्प्रेसर सर्ज अवस्थामा प्रवेश गरेपछि, अपरेटरले तुरुन्तै आउटलेट प्रेसर कम गर्न, वा इनलेट वा आउटलेट प्रवाह बढाउन समायोजन उपायहरू लिनुपर्छ, ताकि कम्प्रेसर द्रुत रूपमा सर्ज क्षेत्रबाट बाहिर निस्कन सकोस्, कम्प्रेसरको स्थिर सञ्चालन प्राप्त गर्न।

१४. उछालको घटनाका विशेषताहरू के के हुन्?

एकपटक केन्द्रापसारक कम्प्रेसरले वृद्धिको घटनासँगै काम गरेपछि, युनिट र पाइप नेटवर्कको सञ्चालनमा निम्न विशेषताहरू हुन्छन्:
(१) ग्यास माध्यमको आउटलेट प्रेसर र इनलेट फ्लो रेटमा धेरै परिवर्तन हुन्छ, र कहिलेकाहीँ ग्यास ब्याकफ्लो घटना हुन सक्छ। ग्यासयुक्त माध्यम कम्प्रेसर डिस्चार्जबाट इनलेटमा स्थानान्तरण हुन्छ, जुन खतरनाक अवस्था हो।
(२) पाइप नेटवर्कमा ठूलो आयाम र कम आवृत्तिको साथ आवधिक कम्पन हुन्छ, आवधिक "गर्जन" ध्वनिको साथ।
(३) कम्प्रेसर बडी बलियोसँग कम्पन हुन्छ, केसिङ र बेयरिङमा बलियो कम्पन हुन्छ, र बलियो आवधिक वायुप्रवाह ध्वनि उत्सर्जित हुन्छ। बलियो कम्पनको कारणले गर्दा, बेयरिङ स्नेहन अवस्था क्षतिग्रस्त हुनेछ, बेयरिङ झाडी जल्नेछ, र शाफ्ट पनि घुम्नेछ। यदि यो भाँचिएको छ भने, रोटर र स्टेटरमा घर्षण र टक्कर हुनेछ, र सिलिङ तत्व गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त हुनेछ।

१५. एन्टी-सर्ज समायोजन कसरी गर्ने?

सर्जको हानि धेरै ठूलो छ, तर यसलाई अहिलेसम्म डिजाइनबाट हटाउन सकिँदैन। यसले सञ्चालनको क्रममा युनिटलाई सर्ज अवस्थामा जानबाट जोगाउन मात्र प्रयास गर्न सक्छ। एन्टी-सर्जको सिद्धान्त सर्जको कारणलाई लक्षित गर्नु हो। जब सर्ज हुन लागेको छ, तुरुन्तै कम्प्रेसरको प्रवाह बढाउने प्रयास गर्नुहोस् ताकि युनिट सर्ज क्षेत्रबाट बाहिर निस्कियोस्। एन्टी-सर्जका तीन विशिष्ट तरिकाहरू छन्:
(१) आंशिक ग्यास वायु रक्षा विधि।
(२) आंशिक ग्यास रिफ्लक्स विधि।
(३) कम्प्रेसरको सञ्चालन गति परिवर्तन गर्नुहोस्।

१६. कम्प्रेसर किन सर्ज सीमाभन्दा तल चलिरहेको छ?

(१) आउटलेट ब्याक प्रेसर धेरै उच्च छ।
(२) इनलेट लाइन भल्भ थ्रोटल गरिएको छ।
(३) आउटलेट लाइन भल्भ थ्रोटल गरिएको छ।
(४) एन्टी-सर्ज भल्भ दोषपूर्ण छ वा गलत तरिकाले समायोजन गरिएको छ।

१७. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको काम गर्ने अवस्था समायोजन विधिहरू के के हुन्?

उत्पादनमा प्रक्रिया प्यारामिटरहरू अनिवार्य रूपमा परिवर्तन हुने भएकोले, कम्प्रेसरलाई म्यानुअल रूपमा वा स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न आवश्यक पर्दछ, ताकि कम्प्रेसरले उत्पादन आवश्यकताहरू अनुरूप अनुकूलन गर्न सकोस् र उत्पादन प्रणालीको स्थिरता कायम राख्नको लागि परिवर्तनशील कार्य अवस्थाहरूमा सञ्चालन गर्न सकोस्।

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको लागि सामान्यतया दुई प्रकारका समायोजनहरू हुन्छन्: एउटा समान दबाव समायोजन हो, अर्थात्, प्रवाह दर स्थिर ब्याक प्रेसरको आधारमा समायोजन गरिन्छ; अर्को समान प्रवाह समायोजन हो, अर्थात्, कम्प्रेसर समायोजन गरिन्छ जबकि प्रवाह दर अपरिवर्तित रहन्छ। निकास दबाव, विशेष गरी, निम्न पाँच समायोजन विधिहरू छन्:
(१) आउटलेट प्रवाह नियमन।
(२) इनलेट प्रवाह नियमन।
(३) गति नियमन परिवर्तन गर्नुहोस्।
(४) समायोजन गर्न इनलेट गाइड भ्यान घुमाउनुहोस्।
(५) आंशिक भेन्टिङ्ग वा रिफ्लक्स समायोजन।

१८. गतिले कम्प्रेसरको कार्यसम्पादनलाई कसरी असर गर्छ?

कम्प्रेसरको गतिमा कम्प्रेसरको कार्यसम्पादन वक्र परिवर्तन गर्ने कार्य हुन्छ, तर दक्षता स्थिर हुन्छ, त्यसैले, यो कम्प्रेसर समायोजन विधिको उत्तम रूप हो।

१९. समान चाप समायोजन, समान प्रवाह समायोजन र समानुपातिक समायोजनको अर्थ के हो?

(१) समान चाप नियमन भन्नाले कम्प्रेसरको निकास चापलाई अपरिवर्तित राख्ने र ग्यास प्रवाहलाई मात्र परिवर्तन गर्ने नियमनलाई जनाउँछ।
(२) समान प्रवाह नियमन भन्नाले कम्प्रेसरद्वारा प्रवाहित ग्यास माध्यमको प्रवाह दरलाई अपरिवर्तित राख्ने, तर डिस्चार्ज प्रेसर मात्र परिवर्तन गर्ने नियमनलाई जनाउँछ।
(३) समानुपातिक नियमन भन्नाले दबाब अनुपातलाई अपरिवर्तित राख्ने नियमनलाई जनाउँछ (जस्तै एन्टी-सर्ज नियमन), वा दुई ग्यास माध्यमको भोल्युम प्रवाह प्रतिशतलाई अपरिवर्तित राख्ने।

२०. पाइप नेटवर्क भनेको के हो? यसका घटकहरू के के हुन्?

पाइप नेटवर्क भनेको केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको लागि ग्यास मध्यम ढुवानी कार्य पूरा गर्नको लागि पाइपलाइन प्रणाली हो। कम्प्रेसर इनलेट भन्दा अगाडि रहेकोलाई सक्शन पाइपलाइन भनिन्छ, र कम्प्रेसर आउटलेट पछि रहेकोलाई डिस्चार्ज पाइपलाइन भनिन्छ। सक्शन र डिस्चार्ज पाइपलाइनहरूको योगफल पूर्ण पाइपलाइन प्रणाली हो। प्रायः पाइप नेटवर्कको रूपमा उल्लेख गरिन्छ।
पाइपलाइन नेटवर्क सामान्यतया चार तत्वहरू मिलेर बनेको हुन्छ: पाइपलाइन, पाइप फिटिंग, भल्भ र उपकरण।

२१. अक्षीय बलको हानि के हो?

रोटर उच्च गतिमा चल्छ। उच्च चाप पक्षबाट कम चाप पक्षमा अक्षीय बल सधैं कार्य गर्दछ। अक्षीय बलको कार्य अन्तर्गत, रोटरले अक्षीय बलको दिशामा अक्षीय विस्थापन उत्पादन गर्नेछ, र रोटरको अक्षीय विस्थापनले जर्नल र बेयरिङ बुश बीच सापेक्षिक स्लाइडिङ निम्त्याउनेछ। त्यसकारण, जर्नल वा बेयरिङ बुशलाई तनाव दिन सम्भव छ। अझ गम्भीर रूपमा, रोटरको विस्थापनको कारणले गर्दा, यसले रोटर तत्व र स्टेटर तत्व बीच घर्षण, टक्कर र यांत्रिक क्षति पनि निम्त्याउनेछ। रोटरको अक्षीय बलको कारणले गर्दा, भागहरूको घर्षण र पहिरन हुनेछ। त्यसकारण, एकाइको सञ्चालन विश्वसनीयता सुधार गर्न यसलाई सन्तुलनमा राख्न प्रभावकारी उपायहरू अपनाइनुपर्छ।

२२. अक्षीय बलको सन्तुलन विधिहरू के के हुन्?

अक्षीय बलको सन्तुलन एक विषम-संख्यात्मक समस्या हो जुन बहु-चरण केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको डिजाइनमा विचार गर्न आवश्यक छ। हाल, निम्न दुई विधिहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ:
(१) इम्पेलरहरू एकअर्काको विपरीत व्यवस्थित गरिएका छन् (इम्पेलरको उच्च चाप पक्ष र कम चाप पक्ष पछाडि-पछि व्यवस्थित गरिएका छन्)
एकल-चरण इम्पेलरद्वारा उत्पन्न हुने अक्षीय बलले इम्पेलर इनलेटलाई औंल्याउँछ, अर्थात्, उच्च चाप पक्षबाट कम चाप पक्षतिर। यदि बहु-चरण इम्पेलरहरू क्रमबद्ध रूपमा व्यवस्थित गरिएका छन् भने, रोटरको कुल अक्षीय बल सबै स्तरहरूमा इम्पेलरहरूको अक्षीय बलहरूको योगफल हो। स्पष्ट रूपमा यो व्यवस्थाले रोटर अक्षीय बललाई धेरै ठूलो बनाउनेछ। यदि बहु-चरण इम्पेलरहरू विपरीत दिशामा व्यवस्थित गरिएका छन् भने, विपरीत इनलेटहरू भएका इम्पेलरहरूले विपरीत दिशामा अक्षीय बल उत्पन्न गर्नेछन्, जुन एकअर्कासँग सन्तुलित हुन सक्छ। त्यसकारण, विपरीत व्यवस्था बहु-चरण केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको लागि सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने अक्षीय बल सन्तुलन विधि हो।
(२) ब्यालेन्स डिस्क सेट गर्नुहोस्
ब्यालेन्स डिस्क बहु-चरण केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको लागि सामान्यतया प्रयोग हुने अक्षीय बल सन्तुलन उपकरण हो। ब्यालेन्स डिस्क सामान्यतया उच्च चाप पक्षमा स्थापित हुन्छ, र बाहिरी किनारा र सिलिन्डरको बीचमा एक भूलभुलैया सिल प्रदान गरिन्छ, जसले गर्दा उच्च चाप पक्ष र कम्प्रेसर इनलेटलाई जोड्ने कम चाप पक्ष स्थिर रहन्छ। दबाब भिन्नताबाट उत्पन्न अक्षीय बल इम्पेलरद्वारा उत्पन्न अक्षीय बलको विपरीत हुन्छ, यसरी इम्पेलरद्वारा उत्पन्न अक्षीय बललाई सन्तुलनमा राख्छ।

२३. रोटर अक्षीय बल सन्तुलनको उद्देश्य के हो?

रोटर ब्यालेन्सको उद्देश्य मुख्यतया अक्षीय थ्रस्ट र थ्रस्ट बेयरिङको भार कम गर्नु हो। सामान्यतया, अक्षीय बलको ७०℅ ब्यालेन्स प्लेटद्वारा हटाइन्छ, र बाँकी ३०℅ थ्रस्ट बेयरिङको भार हो। रोटरको सहज सञ्चालन सुधार गर्नको लागि एक निश्चित अक्षीय बल एक प्रभावकारी उपाय हो।

२४. थ्रस्ट टाइलको तापक्रम बढ्नुको कारण के हो?

(१) संरचनात्मक डिजाइन अनुचित छ, थ्रस्ट टाइलको असर क्षेत्र सानो छ, र प्रति एकाइ क्षेत्रफलको भार मानक भन्दा बढी छ।
(२) इन्टरस्टेज सिल असफल हुन्छ, जसले गर्दा पछिल्लो चरणको इम्पेलरको आउटलेटबाट ग्यास अघिल्लो चरणमा चुहावट हुन्छ, जसले गर्दा इम्पेलरको दुबै छेउमा दबाब भिन्नता बढ्छ र ठूलो थ्रस्ट बन्छ।
(३) ब्यालेन्स पाइप अवरुद्ध छ, ब्यालेन्स प्लेटको सहायक प्रेसर चेम्बरको दबाब हटाउन सकिँदैन, र ब्यालेन्स प्लेटको कार्य सामान्य रूपमा खेल्न सकिँदैन।
(४) ब्यालेन्स डिस्कको सिल असफल हुन्छ, काम गर्ने चेम्बरको दबाब सामान्य राख्न सकिँदैन, ब्यालेन्स क्षमता कम हुन्छ, र लोडको केही भाग थ्रस्ट प्याडमा स्थानान्तरण हुन्छ, जसले गर्दा थ्रस्ट प्याड ओभरलोडमा सञ्चालन हुन्छ।
(५) थ्रस्ट बेयरिङ तेल इनलेट ओरिफिस सानो छ, चिसो तेलको प्रवाह अपर्याप्त छ, र घर्षणबाट उत्पन्न हुने ताप पूर्ण रूपमा बाहिर निकाल्न सकिँदैन।
(६) यदि स्नेहन तेलमा पानी वा अन्य अशुद्धताहरू छन् भने, थ्रस्ट प्याडले पूर्ण तरल स्नेहन बनाउन सक्दैन।
(७) बेयरिङको तेल इनलेट तापक्रम धेरै उच्च छ, र थ्रस्ट प्याडको काम गर्ने वातावरण कमजोर छ।

२५. थ्रस्ट टाइलको उच्च तापक्रमलाई कसरी सामना गर्ने?

(१) थ्रस्ट प्याडको प्रेसर प्रेसर जाँच गर्नुहोस्, थ्रस्ट प्याडको बेयरिङ क्षेत्र उचित रूपमा विस्तार गर्नुहोस्, र थ्रस्ट बेयरिङ लोडलाई मानक दायरा भित्र बनाउनुहोस्।
(२) इन्टरस्टेज सिल छुट्याउनुहोस् र जाँच गर्नुहोस्, र क्षतिग्रस्त इन्टरस्टेज सिल भागहरू बदल्नुहोस्।
(३) ब्यालेन्स पाइप जाँच गर्नुहोस् र अवरोध हटाउनुहोस्, ताकि ब्यालेन्स प्लेटको सहायक प्रेसर चेम्बरको दबाब समयमै हटाउन सकियोस्, ताकि ब्यालेन्स प्लेटको सन्तुलन क्षमता सुनिश्चित होस्।
(४) ब्यालेन्स डिस्कको सिलिङ स्ट्रिप बदल्नुहोस्, ब्यालेन्स डिस्कको सिलिङ कार्यसम्पादन सुधार गर्नुहोस्, ब्यालेन्स डिस्कको कार्य कक्षमा दबाब कायम राख्नुहोस्, र अक्षीय थ्रस्टलाई उचित रूपमा सन्तुलित बनाउनुहोस्।
(५) बेयरिङ तेल इनलेट प्वालको व्यास विस्तार गर्नुहोस्, लुब्रिकेटिङ तेलको मात्रा बढाउनुहोस्, ताकि घर्षणबाट उत्पन्न हुने ताप समयमै बाहिर निकाल्न सकियोस्।
(६) लुब्रिकेटिंग तेलको लुब्रिकेटिंग कार्यसम्पादन कायम राख्न नयाँ योग्य लुब्रिकेटिंग तेल बदल्नुहोस्।
(७) कूलरको इनलेट र रिटर्न वाटर भल्भहरू खोल्नुहोस्, चिसो पानीको मात्रा बढाउनुहोस्, र तेल आपूर्तिको तापक्रम घटाउनुहोस्।

२६. जब संश्लेषण प्रणालीमा अत्यधिक दबाब हुन्छ, संयुक्त कम्प्रेसर कर्मचारीहरूले के गर्नुपर्छ?

(१) दबाब कम गर्न PV2001 खोल्न संश्लेषण स्थलका कर्मचारीहरूलाई सूचित गर्नुहोस्।
(२) साइटमा रहेको संयुक्त कम्प्रेसर निरीक्षण कर्मचारीहरूलाई कम्प्रेसरको दोस्रो चरणको आउटलेट खोल्न सूचित गर्नुहोस् ताकि दबाब म्यानुअल रूपमा बाहिर निस्कियोस् (आपतकालीन अवस्थामा), र अपरेटरको निगरानी र एन्टिभाइरसमा ध्यान दिनुहोस्।

२७. संयुक्त कम्प्रेसरले संश्लेषण प्रणालीलाई कसरी परिसंचरण गर्छ?

संश्लेषण प्रणाली सुरु गर्नु अघि संश्लेषण प्रणालीलाई नाइट्रोजनले भर्नु पर्छ र निश्चित दबाबमा तताउनु पर्छ। त्यसैले संश्लेषण प्रणालीमा चक्र स्थापना गर्न सिङ्गास कम्प्रेसर सक्रिय गर्नु आवश्यक छ।
(१) सामान्य स्टार्ट-अप प्रक्रिया अनुसार सिङ्गास कम्प्रेसर टर्बाइन सुरु गर्नुहोस्, र कुनै लोड बिना सामान्य गतिमा चलाउनुहोस्।
(२) निश्चित एन्टी-सर्ज कूलर कायम राखेपछि, ग्यास फर्कन इन्टेक हावाको एक भागमा प्रवेश गर्छ, र फिर्ती प्रवाह धेरै ठूलो हुनु हुँदैन, र धेरै तातो नहुने कुरामा ध्यान दिनुहोस्।
(३) संश्लेषण टावरको तापक्रम कायम राख्न संश्लेषण प्रणालीमा ग्यासको मात्रा र दबाब नियन्त्रण गर्न परिसंचरण खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भ प्रयोग गर्नुहोस्।

२८. जब संश्लेषण प्रणालीले तुरुन्तै ग्यास काट्नु पर्छ (कम्प्रेसर बन्द हुँदैन), संयुक्त कम्प्रेसर कसरी सञ्चालन गर्नुपर्छ?

संयुक्त कम्प्रेसरहरूलाई आपतकालीन कट-अफ अपरेशन आवश्यक पर्दछ:
(१) प्रेषण कक्षमा रिपोर्ट गर्नुहोस् कि जोइन्ट कम्प्रेसरले तुरुन्तै ग्यास काट्छ, प्राथमिक सिललाई मध्यम-दबाव नाइट्रोजनमा स्विच गर्नुहोस्, र जोइन्ट कम्प्रेसरलाई खण्ड (शुद्धीकरण खण्ड) मा भेन्ट गर्नुहोस्, र दबाब कायम राख्न ध्यान दिनुहोस्।
(२) ताजा ग्यासको मात्रा कम गर्न ताजा खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भ खोल्नुहोस्, र परिसंचरण ग्यासको मात्रा कम गर्न परिसंचरण खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भ खोल्नुहोस्।
(३) XV2683 बन्द गर्नुहोस्, XV2681 र XV2682 बन्द गर्नुहोस्।
(४) कम्प्रेसरको दोस्रो चरणको आउटलेटमा भेन्ट भल्भ PV2620 खोल्नुहोस् र ≤0.15Mpa∕min को दरले शरीरको चाप कम गर्नुहोस्। संश्लेषण ग्यास कम्प्रेसर कुनै लोड बिना चल्छ; संश्लेषण प्रणाली डिप्रेसराइज्ड छ।
(५) संश्लेषण प्रणालीको दुर्घटनालाई सम्बोधन गरिसकेपछि, संश्लेषण प्रणालीलाई प्रतिस्थापन गर्न संयुक्त कम्प्रेसरको इनलेटबाट नाइट्रोजन चार्ज गरिन्छ, र परिसंचरण गरिन्छ, र संश्लेषण प्रणालीलाई ताप र दबाबमा राखिन्छ।

२९. ताजा हावा कसरी थप्ने?

सामान्य परिस्थितिमा, प्रवेश खण्डको भल्भ XV2683 पूर्ण रूपमा खुला हुन्छ, र ताजा ग्यासको मात्रा एन्टी-सर्ज कूलर पछि ताजा खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भद्वारा मात्र नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। ताजा हावाको मात्राको उद्देश्य।

कम्प्रेसर मार्फत हावाको गति कसरी नियन्त्रण गर्ने?

सिङ्गास कम्प्रेसरको साथ अन्तरिक्ष वेग नियन्त्रण गर्नु भनेको परिसंचरणको मात्रा बढाएर वा घटाएर अन्तरिक्ष वेग परिवर्तन गर्नु हो। त्यसकारण, ताजा ग्यासको निश्चित मात्राको अवस्थामा, सिंथेटिक परिसंचरण ग्यासको मात्रा बढाउँदा तदनुसार अन्तरिक्ष वेग बढ्नेछ, तर अन्तरिक्ष वेगमा वृद्धिले मेथानोललाई असर गर्नेछ। संश्लेषण प्रतिक्रियाको निश्चित प्रभाव हुनेछ।

३१. सिंथेटिक परिसंचरणको मात्रा कसरी नियन्त्रण गर्ने?

परिसंचरण खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भद्वारा थ्रोटल-सीमित।

३२. सिंथेटिक परिसंचरणको मात्रा बढाउन नसक्नुको कारण के हो?

(१) ताजा ग्यासको मात्रा कम हुन्छ। प्रतिक्रिया राम्रो हुँदा, आयतन कम हुन्छ र दबाब धेरै छिटो घट्छ, जसले गर्दा आउटलेट प्रेसर कम हुन्छ। यस समयमा, संश्लेषण प्रतिक्रिया गति नियन्त्रण गर्न अन्तरिक्ष वेग बढाउनु आवश्यक छ।
(२) संश्लेषण प्रणालीको भेन्टिङ भोल्युम (आरामदायी ग्यासको मात्रा) धेरै ठूलो छ, र PV2001 धेरै ठूलो छ।
(३) परिसंचरण गर्ने ग्यास एन्टी-सर्ज भल्भको खोल्ने भाग धेरै ठूलो छ, जसले गर्दा ठूलो मात्रामा ग्यास ब्याकफ्लो हुन्छ।

३३. संश्लेषण प्रणाली र संयुक्त कम्प्रेसर बीचको अन्तरसम्बन्धहरू के के हुन्?

(१) स्टीम ड्रमको तरल स्तरको तल्लो सीमा १०℅ भन्दा कम वा बराबर छ, यो संयुक्त कम्प्रेसरसँग इन्टरलक गरिएको छ, र स्टीम ड्रमलाई सुक्नबाट रोक्न XV2683 बन्द गरिएको छ।
(२) मिथेनोल विभाजकको तरल स्तरको माथिल्लो सीमा ≥90℅ छ, र यो ट्रिपिङ सुरक्षाको लागि संयुक्त कम्प्रेसरसँग इन्टरलक गरिएको छ, र XV2681, XV2682, र XV2683 तरल पदार्थलाई संयुक्त कम्प्रेसर सिलिन्डरमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न र इम्पेलरलाई क्षति पुर्‍याउनबाट रोक्न बन्द गरिएको छ।
(३) संश्लेषण टावरको हट स्पट तापक्रमको माथिल्लो सीमा ≥२७५°C छ, र यो जम्प गर्न संयुक्त कम्प्रेसरसँग इन्टरलक गरिएको छ।

३४. यदि कृत्रिम परिसंचरण ग्यासको तापक्रम धेरै उच्च छ भने के गर्नुपर्छ?

(१) संश्लेषण प्रणालीमा परिसंचरण ग्यासको तापक्रम बढ्छ कि बढ्दैन हेर्नुहोस्। यदि यो सूचकांक भन्दा बढी छ भने, परिसंचरण मात्रा घटाउनुपर्छ वा डिस्प्याचरलाई पानीको चाप बढाउन वा पानीको तापक्रम घटाउन सूचित गर्नुपर्छ।
(२) एन्टी-सर्ज कूलरको रिटर्न पानीको तापक्रम बढ्छ कि बढ्दैन हेर्नुहोस्। यदि यो बढ्यो भने, ग्यास रिटर्न प्रवाह धेरै ठूलो हुन्छ र शीतलन प्रभाव कमजोर हुन्छ। यस समयमा, परिसंचरण मात्रा बढाउनु पर्छ।

३५. सिंथेटिक ड्राइभिङ गर्दा कसरी वैकल्पिक रूपमा ताजा ग्यास र परिसंचरण ग्यास थप्ने?

जब संश्लेषण सुरु हुन्छ, कम ग्यास तापक्रम र कम उत्प्रेरक तातो ठाउँ तापक्रमको कारणले गर्दा, संश्लेषण प्रतिक्रिया सीमित हुन्छ। यस समयमा, खुराक मुख्यतया उत्प्रेरक ओछ्यानको तापक्रम स्थिर गर्नको लागि हुनुपर्छ। त्यसकारण, ताजा ग्यासको मात्रा (सामान्यतया परिक्रमा गर्ने ग्यासको मात्रा ताजा ग्यासको मात्राको ४ देखि ६ गुणा बढी हुन्छ) भन्दा पहिले परिक्रमा रकम थप्नुपर्छ, र त्यसपछि ताजा ग्यासको मात्रा थप्नुपर्छ। भोल्युम थप्ने प्रक्रिया ढिलो हुनुपर्छ र निश्चित समय अन्तराल हुनुपर्छ (मुख्यतया उत्प्रेरक तातो ठाउँको तापक्रम कायम राख्न सकिन्छ कि सकिँदैन र माथितिर बढ्ने प्रवृत्ति छ कि छैन भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ)। स्तर पुगेपछि, संश्लेषणलाई स्टार्ट-अप स्टीम बन्द गर्न आवश्यक हुन सक्छ। ताजा खण्डको एन्टी-सर्ज भल्भ बन्द गर्नुहोस् र ताजा हावा थप्नुहोस्। सानो परिक्रमा खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भ बन्द गर्नुहोस् र परिक्रमा गर्ने हावाको मात्रा थप्नुहोस्।

३६. संश्लेषण प्रणाली सुरु हुँदा र बन्द हुँदा, ताप र दबाब कायम राख्न कम्प्रेसर कसरी प्रयोग गर्ने?

संश्लेषण प्रणालीलाई प्रतिस्थापन र दबाब दिन संयुक्त कम्प्रेसरको इनलेटबाट नाइट्रोजन चार्ज गरिन्छ। संयुक्त कम्प्रेसर र संश्लेषण प्रणाली साइकल गरिन्छ। सामान्यतया, संश्लेषण प्रणालीको दबाब अनुसार प्रणाली खाली गरिन्छ। संश्लेषण टावरको आउटलेटमा तापक्रम कायम राख्न स्पेस वेग प्रयोग गरिन्छ, र संश्लेषण प्रणालीको ताप, कम-दबाव र कम-गति परिसंचरण इन्सुलेशन प्रदान गर्न स्टार्ट-अप स्टीम खोलिन्छ।

३७. संश्लेषण प्रणाली सुरु गर्दा, संश्लेषण प्रणालीको चाप कसरी बढाउने? चाप बढाउने गति नियन्त्रण कति हुन्छ?

संश्लेषण प्रणालीको दबाब बढाउने काम मुख्यतया ताजा ग्यासको मात्रा बढाएर र परिसंचरण ग्यासको दबाब बढाएर प्राप्त गरिन्छ। विशेष गरी, सानो ताजा खण्डमा एन्टी-सर्ज बन्द गर्नाले सिंथेटिक ताजा ग्यासको मात्रा बढ्न सक्छ; सानो परिसंचरण खण्डमा एन्टी-सर्ज भल्भ बन्द गर्नाले संश्लेषण दबाब नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। सामान्य स्टार्ट-अपको समयमा, संश्लेषण प्रणालीको दबाब बढाउने गति सामान्यतया ०.४MPa/मिनेटमा नियन्त्रण गरिन्छ।

३८. संश्लेषण टावर तताउँदा, संश्लेषण टावरको ताप दर नियन्त्रण गर्न संयुक्त कम्प्रेसर कसरी प्रयोग गर्ने? ताप दरको नियन्त्रण सूचकांक के हो?

जब तापक्रम बढ्छ, एकातिर, ताप प्रदान गर्न स्टार्ट-अप स्टीम खोलिन्छ, जसले बायलरको पानी परिसंचरणलाई चलाउँछ, र संश्लेषण टावरको तापक्रम बढ्छ; त्यसकारण, टावरको तापक्रम वृद्धि मुख्यतया तताउने कार्यको क्रममा परिसंचरण मात्रा समायोजन गरेर समायोजन गरिन्छ। तताउने दरको नियन्त्रण सूचकांक २५ डिग्री सेल्सियस/घन्टा हो।

३९. ताजा खण्ड र परिसंचरण खण्डमा एन्टी-सर्ज ग्यास प्रवाह कसरी समायोजन गर्ने?

कम्प्रेसरको सञ्चालन अवस्था सर्ज अवस्थाको नजिक हुँदा, एन्टी-सर्ज समायोजन गर्नुपर्छ। समायोजन गर्नु अघि, प्रणालीको हावाको मात्राको उतारचढावलाई धेरै ठूलो हुनबाट रोक्नको लागि, पहिले कुन खण्ड सर्ज अवस्थाको नजिक छ भनेर न्याय गर्नुहोस् र निर्धारण गर्नुहोस्, र त्यसपछि खण्डलाई उचित रूपमा खोल्नुहोस्। यसलाई हटाउन एन्टी-सर्ज भल्भ प्रयोग गर्नुपर्छ, र प्रणाली ग्यासको मात्राको उतारचढावमा ध्यान दिनुहोस् (टावरमा प्रवेश गर्ने ग्यासको मात्राको स्थिरता सकेसम्म कायम राख्नुहोस्), तर सर्ज हटाउन एकै समयमा दुई एन्टी-सर्ज भल्भहरू नखोल्नुहोस्।

४०. प्रेस कम्प्रेसरको इनलेटमा तरल पदार्थ हुनुको कारण के हो?

(१) अघिल्लो प्रणालीद्वारा डेलिभर गरिएको प्रक्रिया ग्यासको तापक्रम उच्च छ, ग्यास पूर्ण रूपमा कन्डेन्स्ड छैन, ग्यास डेलिभरी पाइपलाइन धेरै लामो छ, र पाइपलाइन मार्फत कन्डेन्सेसन पछि ग्यासमा तरल पदार्थ हुन्छ।
(२) प्रक्रिया प्रणालीको तापक्रम उच्च हुन्छ, र ग्यास माध्यममा कम उम्लने बिन्दु भएका घटकहरू तरलमा सघन हुन्छन्।
(३) विभाजकको तरल स्तर धेरै उच्च छ, जसले गर्दा ग्यास-तरल पदार्थ प्रवेश हुन्छ।

४१. कम्प्रेसर इनलेटमा रहेको तरल पदार्थलाई कसरी व्यवहार गर्ने?

(१) प्रक्रिया सञ्चालन समायोजन गर्न अघिल्लो प्रणालीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
(२) प्रणालीले विभाजक डिस्चार्जको संख्या उचित रूपमा बढाउँछ।
(३) ग्यास-तरल पदार्थको प्रवेशलाई रोक्नको लागि विभाजकको तरल स्तर कम गर्नुहोस्।

४२. संयुक्त कम्प्रेसर युनिटको कार्यसम्पादनमा गिरावट आउनुको कारण के हो?

(१) कम्प्रेसरको इन्टरस्टेज सिल गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त भएको छ, सिल गर्ने कार्यसम्पादन कम भएको छ, र ग्यास माध्यमको आन्तरिक ब्याकफ्लो बढेको छ।
(२) इम्पेलर गम्भीर रूपमा जीर्ण भएको छ, रोटरको प्रकार्य कम भएको छ, र ग्यास माध्यमले पर्याप्त गतिज ऊर्जा प्राप्त गर्न सक्दैन।
(३) स्टीम टर्बाइनको स्टीम फिल्टर अवरुद्ध छ, स्टीम प्रवाह अवरुद्ध छ, प्रवाह दर सानो छ, र दबाब भिन्नता ठूलो छ, जसले स्टीम टर्बाइनको आउटपुट पावरलाई असर गर्छ र युनिटको कार्यसम्पादन घटाउँछ।
(४) भ्याकुम डिग्री सूचकांक आवश्यकताहरू भन्दा कम छ, र स्टीम टर्बाइनको निकास अवरुद्ध छ।
(५) स्टीम तापक्रम र दबाब प्यारामिटरहरू सञ्चालन सूचकांक भन्दा कम छन्, र स्टीम आन्तरिक ऊर्जा कम छ, जसले युनिटको उत्पादन र सञ्चालन आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।
(६) सर्ज अवस्था हुन्छ।

४३. केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको मुख्य कार्यसम्पादन प्यारामिटरहरू के के हुन्?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरहरूको मुख्य कार्यसम्पादन प्यारामिटरहरू हुन्: प्रवाह, आउटलेट प्रेसर वा कम्प्रेसन अनुपात, शक्ति, दक्षता, गति, ऊर्जा हेड, आदि।

उपकरणको मुख्य कार्यसम्पादन प्यारामिटरहरू उपकरणको संरचनात्मक विशेषताहरू, कार्य क्षमता, कार्य वातावरण, आदिलाई चित्रण गर्ने आधारभूत डेटा हुन्, र प्रयोगकर्ताहरूलाई उपकरण खरिद गर्न र योजना बनाउनको लागि महत्त्वपूर्ण मार्गदर्शक सामग्री हुन्।

४४. दक्षताको अर्थ के हो?

दक्षता भनेको केन्द्रापसारक कम्प्रेसरद्वारा ग्यासमा स्थानान्तरण गरिएको ऊर्जाको उपयोगको डिग्री हो। उपयोगको डिग्री जति उच्च हुन्छ, कम्प्रेसरको दक्षता त्यति नै उच्च हुन्छ।

ग्यास कम्प्रेसनमा तीन प्रक्रियाहरू हुने भएकाले: परिवर्तनशील कम्प्रेसन, एडियाबेटिक कम्प्रेसन र आइसोथर्मल कम्प्रेसन, कम्प्रेसरको दक्षतालाई परिवर्तनशील दक्षता, एडियाबेटिक दक्षता र आइसोथर्मल दक्षतामा पनि विभाजन गरिएको छ।

४५. कम्प्रेसन अनुपातको अर्थ के हो?

हामीले कुरा गरिरहेको कम्प्रेसन अनुपातले कम्प्रेसर डिस्चार्ज ग्यासको चाप र सेवन चापको अनुपातलाई जनाउँछ, त्यसैले यसलाई कहिलेकाहीं दबाब अनुपात वा दबाब अनुपात पनि भनिन्छ।

४६. लुब्रिकेटिङ तेल प्रणालीमा कुन कुन भागहरू हुन्छन्?

लुब्रिकेटिङ तेल प्रणालीमा लुब्रिकेटिङ तेल स्टेशन, उच्च-स्तरीय तेल ट्याङ्की, मध्यवर्ती जडान पाइपलाइन, नियन्त्रण भल्भ र परीक्षण उपकरण समावेश छन्।

लुब्रिकेटिङ तेल स्टेशनमा तेल ट्याङ्की, तेल पम्प, तेल कूलर, तेल फिल्टर, दबाब नियन्त्रण गर्ने भल्भ, विभिन्न परीक्षण उपकरणहरू, तेल पाइपलाइनहरू र भल्भहरू हुन्छन्।

४७. उच्च स्तरको इन्धन ट्याङ्कीको काम के हो?

उच्च-स्तरीय इन्धन ट्याङ्की युनिटको लागि सुरक्षा सुरक्षा उपायहरू मध्ये एक हो। जब युनिट सामान्य सञ्चालनमा हुन्छ, लुब्रिकेटिङ तेल तलबाट प्रवेश गर्छ र माथिबाट सिधै इन्धन ट्याङ्कीमा डिस्चार्ज हुन्छ। यो तेल इनलेट लाइनको साथ विभिन्न लुब्रिकेटिङ बिन्दुहरू मार्फत बग्नेछ र युनिटको निष्क्रिय सञ्चालन प्रक्रियाको समयमा लुब्रिकेटिङ तेलको आवश्यकता सुनिश्चित गर्न तेल ट्याङ्कीमा फर्कनेछ।

४८. संयुक्त कम्प्रेसर युनिटको लागि कस्ता सुरक्षा उपायहरू छन्?

(१) उच्च स्तरको इन्धन ट्याङ्की
(२) सुरक्षा भल्भ
(३) एक्युमुलेटर
(४) द्रुत बन्द हुने भल्भ
(५) अन्य इन्टरलकिङ उपकरणहरू

४९. भूलभुलैया छापको छाप लगाउने सिद्धान्त के हो?

सम्भावित ऊर्जा (दबाव) लाई गतिज ऊर्जा (प्रवाह वेग) मा रूपान्तरण गरेर र गतिज ऊर्जालाई एडी धाराहरूको रूपमा विघटन गरेर।

५०. थ्रस्ट बेयरिङको काम के हो?

थ्रस्ट बेयरिङका दुई कार्यहरू छन्: रोटरको थ्रस्ट सहन र रोटरलाई अक्षीय रूपमा राख्न। थ्रस्ट बेयरिङले रोटर थ्रस्टको त्यो भाग बोक्छ जुन सन्तुलन पिस्टन र गियर कपलिंगबाट थ्रस्टद्वारा सन्तुलित छैन। यी थ्रस्टहरूको परिमाण मुख्यतया स्टीम टर्बाइन लोडद्वारा निर्धारण गरिन्छ। थप रूपमा, थ्रस्ट बेयरिङले सिलिन्डरको सापेक्षमा रोटरको अक्षीय स्थिति ठीक गर्न पनि काम गर्छ।

५१. संयुक्त कम्प्रेसर बन्द हुँदा शरीरको चाप किन सकेसम्म चाँडो छोड्नु पर्छ?

कम्प्रेसर लामो समयसम्म दबाबमा बन्द रहने भएकाले, यदि प्राथमिक सिल ग्यासको इनलेट प्रेसर कम्प्रेसरको इनलेट प्रेसरभन्दा बढी हुन सक्दैन भने, मेसिनमा रहेको फिल्टर नगरिएको प्रक्रिया ग्यास सिलमा फुटेर सिललाई क्षति पुर्‍याउँछ।

५२. सिलिङको भूमिका?

केन्द्रापसारक कम्प्रेसरको राम्रो सञ्चालन प्रभाव प्राप्त गर्न, घर्षण, पहिरन, टक्कर, क्षति र अन्य दुर्घटनाहरूबाट बच्न रोटर र स्टेटर बीच एक निश्चित अन्तर आरक्षित गर्नुपर्छ। साथै, खाली ठाउँहरूको अस्तित्वको कारण, चरणहरू र शाफ्ट छेउहरू बीच चुहावट स्वाभाविक रूपमा हुनेछ। चुहावटले कम्प्रेसरको कार्य क्षमतालाई मात्र कम गर्दैन, तर वातावरणीय प्रदूषण र विस्फोट दुर्घटनाहरू पनि निम्त्याउँछ। त्यसकारण, चुहावट घटना हुन दिन सकिँदैन। रोटर र स्टेटर बीच उचित क्लियरेन्स कायम राख्दै कम्प्रेसर इन्टरस्टेज चुहावट र शाफ्ट छेउ चुहावटबाट बच्नको लागि सिलिङ एक प्रभावकारी उपाय हो।

५३. कस्ता प्रकारका सिलिङ उपकरणहरूलाई तिनीहरूको संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ? चयन सिद्धान्त के हो?

कम्प्रेसरको काम गर्ने तापक्रम, दबाब र ग्यास माध्यम हानिकारक छ वा छैन भन्ने आधारमा, सिलले विभिन्न संरचनात्मक रूपहरू अपनाउँछ, र सामान्यतया यसलाई सिल गर्ने उपकरण भनिन्छ।

संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार, सिलिङ उपकरणलाई पाँच प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: हावा निकासी प्रकार, भूलभुलैया प्रकार, फ्लोटिंग रिंग प्रकार, मेकानिकल प्रकार र सर्पिल प्रकार। सामान्यतया, विषाक्त र हानिकारक, ज्वलनशील र विस्फोटक ग्याँसहरूको लागि, फ्लोटिंग रिंग प्रकार, मेकानिकल प्रकार, स्क्रू प्रकार र हावा निकासी प्रकार प्रयोग गर्नुपर्छ।

५४. ग्यास सिल भनेको के हो?

ग्यास सिल एक गैर-सम्पर्क सिल हो जसमा ग्यास माध्यम स्नेहकको रूपमा हुन्छ। सिलिङ तत्व संरचनाको सरल डिजाइन र यसको कार्यसम्पादनको माध्यमबाट, चुहावटलाई न्यूनतममा कम गर्न सकिन्छ।

यसको विशेषताहरू र सिल गर्ने सिद्धान्त यस प्रकार छन्:
(१) सिलिङ सिट र रोटर तुलनात्मक रूपमा स्थिर छन्।
प्राथमिक रिंगको विपरीत सिलिङ सिटको अन्तिम भाग (प्राथमिक सिलिङ फेस) मा सिलिङ ब्लक र सिलिङ बाँध डिजाइन गरिएको छ। सिलिङ ब्लकहरू विभिन्न आकार र आकारहरूमा आउँछन्। जब रोटर उच्च गतिमा घुम्छ, यसको इन्जेक्सनको समयमा ग्यासले दबाब उत्पन्न गर्छ, जसले प्राथमिक रिंगलाई अलग गर्छ, ग्यास स्नेहन बनाउँछ, प्राथमिक सिलिङ सतहको पहिरन कम गर्छ, र ग्यास माध्यमको चुहावटलाई न्यूनतममा रोक्छ। टिस्यु ग्यास खुला हुँदा सिलिङ बाँध पार्किङको लागि प्रयोग गरिन्छ।
(२) यस प्रकारको सिलिङको लागि स्थिर सिलिङ ग्यास स्रोत चाहिन्छ, जुन मध्यम ग्यास वा निष्क्रिय ग्यास हुन सक्छ। जुनसुकै ग्यास प्रयोग गरिए पनि, यसलाई फिल्टर गरी सफा ग्यास भन्नुपर्छ।

५५. ड्राई ग्यास सिल कसरी छनौट गर्ने?

प्रक्रिया ग्यासलाई वायुमण्डलमा चुहावट हुन नदिने, न त ब्लकिङ ग्यासलाई मेसिनमा प्रवेश गर्न दिने अवस्थाको लागि, मध्यवर्ती हावा सेवन भएको श्रृंखला सुख्खा ग्यास सिल प्रयोग गरिन्छ।

साधारण ट्यान्डम ड्राई ग्यास सिलहरू त्यस्ता अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त हुन्छन् जहाँ थोरै मात्रामा प्रक्रिया ग्यास वायुमण्डलमा चुहावट हुन्छ, र वायुमण्डल पक्षमा रहेको प्राथमिक सिललाई सुरक्षा सिलको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

५६. प्राथमिक सिलिङ ग्यासको मुख्य कार्य के हो?

प्राथमिक सिल ग्यासको मुख्य कार्य संयुक्त कम्प्रेसरमा रहेको अशुद्ध ग्यासलाई प्राथमिक सिलको अन्तिम अनुहारलाई दूषित हुनबाट रोक्नु हो। साथै, कम्प्रेसरको उच्च-गति घुमाइको साथ, यसलाई पहिलो-चरण सिल अन्त्य अनुहारको सर्पिल खाडल मार्फत पहिलो-चरण सिल भेन्टिङ टर्च गुहामा पम्प गरिन्छ, र अन्तिम अनुहारलाई लुब्रिकेट र चिसो पार्न सिल अन्त्य अनुहारहरू बीच एक कठोर हावा फिल्म बनाइन्छ। धेरैजसो ग्यास शाफ्ट अन्त्य भूलभुलैया मार्फत मेसिनमा प्रवेश गर्छ, र ग्यासको सानो भाग मात्र प्राथमिक सिलको अन्तिम अनुहार मार्फत भेन्टिङ टर्च गुहामा प्रवेश गर्छ।

५७. माध्यमिक सिलिङ ग्यासको मुख्य कार्य के हो?

माध्यमिक सिल ग्यासको मुख्य कार्य भनेको प्राथमिक सिलको अन्तिम अनुहारबाट चुहिने ग्यास माध्यमको सानो मात्रालाई माध्यमिक सिलको अन्तिम अनुहारमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नु हो, र माध्यमिक सिलको सुरक्षित र भरपर्दो सञ्चालन सुनिश्चित गर्नु हो। माध्यमिक सिलिङ भेन्टिङ टर्चको गुहा भेन्टिङ टर्च पाइपलाइनमा प्रवेश गर्छ, र ग्यासको सानो भाग मात्र माध्यमिक सिलिङको अन्तिम अनुहार हुँदै माध्यमिक सिलिङ भेन्टिङ गुहामा प्रवेश गर्छ र त्यसपछि उच्च बिन्दुमा भेन्टिङ गर्छ।

५८. रियर आइसोलेसन ग्यासको मुख्य काम के हो?

पछाडिको आइसोलेसन ग्यासको मुख्य उद्देश्य भनेको संयुक्त कम्प्रेसर बेयरिङको लुब्रिकेटिङ तेलले माध्यमिक सिलको अन्तिम भाग प्रदूषित नभएको सुनिश्चित गर्नु हो। ग्यासको केही भाग पछाडिको सिलको भित्री कंघी भूलभुलैयाबाट र माध्यमिक सिलको अन्तिम भागबाट चुहिने ग्यासको सानो भागबाट बाहिर निस्कन्छ; ग्यासको अर्को भाग पछाडिको सिलको बाहिरी कंघी भूलभुलैयाबाट बेयरिङ लुब्रिकेटिङ तेल भेन्टबाट बाहिर निस्कन्छ।

५९. ड्राई ग्यास सिलिङ प्रणाली सञ्चालनमा ल्याउनु अघि सञ्चालनका लागि के के सावधानीहरू अपनाउनु पर्छ?

(१) लुब्रिकेटिङ तेल प्रणाली सुरु हुनुभन्दा १० मिनेट अगाडि पछाडिको आइसोलेसन ग्यास राख्नुहोस्। त्यसैगरी, तेल १० मिनेटको लागि सेवाबाट बाहिर भएपछि पछाडिको आइसोलेसन ग्यास काट्न सकिन्छ। तेल ढुवानी सुरु भएपछि, पछाडिको आइसोलेसन ग्यास रोक्न सकिँदैन, अन्यथा सिल क्षतिग्रस्त हुनेछ।
(२) फिल्टर प्रयोगमा ल्याउँदा, फिल्टरको माथिल्लो र तल्लो बल भल्भहरू बिस्तारै खोल्नुपर्छ ताकि धेरै छिटो खोल्दा तत्काल दबाबको प्रभावबाट फिल्टर तत्वमा क्षति नहोस्।
(३) फ्लोमिटर प्रयोगमा ल्याउँदा, प्रवाह स्थिर राख्न माथिल्लो र तल्लो बल भल्भहरू बिस्तारै खोल्नुपर्छ।
(४) प्राथमिक सिलिङ ग्यास स्रोत, माध्यमिक सिलिङ ग्यास र पछाडिको आइसोलेसन ग्यासको दबाब स्थिर छ कि छैन र फिल्टर अवरुद्ध छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

६०. फ्रिजिङ स्टेशनमा V2402 र V2403 को लागि तरल पदार्थ प्रवाह कसरी गर्ने?

गाडी चलाउनु अघि, V2402 र V2403 ले पहिले नै सामान्य तरल पदार्थको स्तर स्थापित गर्नुपर्छ। विशिष्ट चरणहरू निम्नानुसार छन्:
(१) तरल स्तर स्थापना गर्नु अघि, V2402, V2403 गाइड शावरमा V2401 पाइपलाइनमा भल्भहरू पहिले नै खोल्नुहोस्, पाइपलाइनमा रहेको "8" ब्लाइन्ड उल्टो भएको पुष्टि गर्नुहोस्, V2401 मा गाइड शावरको भल्भ बन्द भएको पुष्टि गर्नुहोस्, र LV2420 र यसको अगाडि र पछाडिको स्टप भल्भहरू पूर्ण रूपमा खुला छन् भनी पुष्टि गर्नुहोस्, FV2401 र FV2402 पूर्ण रूपमा खुला छन् भनी पुष्टि गर्नुहोस्;
(२) V2402 मा प्रोपाइलिनको परिचय दबाब भिन्नता अनुसार प्राप्त गरिन्छ, एक-एक गरेर, V2401, XV2482, V2401 को मुख्य आउटलेट भल्भलाई V2402 भल्भ, LV2421 र यसको अगाडि र पछाडिको स्टप भल्भहरूमा थोरै खोल्नुहोस्, र बिस्तारै V2402 को प्रोपाइलिन तरल स्तर स्थापित गर्नुहोस्।
(३) V2402 र V2403 बीचको दबाब सन्तुलनको कारणले गर्दा, प्रोपाइलिन तरल स्तर भिन्नता मार्फत मात्र V2403 मा प्रवेश गर्न सकिन्छ।
(४) V2402 र V2403 को अत्यधिक चाप रोक्न तरल गाइडिङ प्रक्रिया ढिलो हुनुपर्छ। V2402 र V2403 को सामान्य तरल स्तर स्थापित भएपछि, LV2421 र यसको अगाडि र पछाडिको स्टप भल्भहरू बन्द गर्नुपर्छ, र V2402 र V2403 बन्द गर्नुपर्छ। ।

६१. फ्रिजिङ स्टेशनको आपतकालीन बन्दको लागि के के चरणहरू छन्?

बिजुली आपूर्तिमा समस्या, तेल पम्प विस्फोट, आगलागी, पानी कटौती, उपकरण ग्यास बन्द, कम्प्रेसर सर्ज जुन हटाउन सकिँदैन, कम्प्रेसर तुरुन्तै बन्द गरिनेछ। प्रणालीमा आगलागी भएमा, प्रोपाइलिन ग्यास स्रोत तुरुन्तै काट्नु पर्छ र दबाबलाई नाइट्रोजनले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
(१) घटनास्थल वा नियन्त्रण कक्षमा कम्प्रेसर बन्द गर्नुहोस्, र सम्भव भएमा, ट्याक्सी चलाउने समय नाप्नुहोस् र रेकर्ड गर्नुहोस्। कम्प्रेसरको प्राथमिक सिललाई मध्यम चापको नाइट्रोजनमा स्विच गर्नुहोस्।
(२) यदि तेल परिसंचरण निरन्तर चलिरह्यो (बिजुली नचल्ने अवस्थामा, र कम चापको नाइट्रोजन ग्यास स्रोत छ भने), रोटर घुम्न बन्द भएपछि तुरुन्तै रोटरलाई क्र्याङ्क गर्नुहोस्; यदि सम्पूर्ण प्लान्ट बन्द छ भने, जेट पम्प, कन्डेन्सेट पम्प र तेल पम्पका सञ्चालन बटनहरूलाई समयमै विच्छेदित स्थितिमा घुमाउनुपर्छ ताकि बिजुली आपूर्ति पुनर्स्थापित भएपछि पम्प स्वचालित रूपमा सुरु हुनबाट रोकियोस्।
(३) कम्प्रेसरको दोस्रो चरणको आउटलेट भल्भ बन्द गर्नुहोस्।
(४) रेफ्रिजरेसन प्रणाली भित्र र बाहिर प्रोपाइलिन भल्भ बन्द गर्नुहोस्।
(५) भ्याकुम डिग्री शून्यको नजिक हुँदा, पानी पम्प रोक्नुहोस् र स्टीमलाई सिल गर्न शाफ्ट रोक्नुहोस्।
(६) पुन: परिसंचरणको मात्रा समायोजन गर्न ध्यान दिनुहोस्, आवश्यक भएमा पूरक डिसेलिनेशन भल्भलाई थोरै खोल्नुहोस्, र एस्पिरेटरको इनटेक भल्भ बन्द हुँदा कन्डेन्सेट पम्प बन्द गर्नुहोस्।
(७) आपतकालीन बन्दको कारण पत्ता लगाउनुहोस्।

६२. संयुक्त कम्प्रेसरको आपतकालीन बन्दको लागि के चरणहरू छन्?

बिजुली आपूर्तिमा समस्या, तेल पम्प विस्फोट, आगलागी, पानी कटौती, उपकरण ग्यास बन्द, कम्प्रेसर सर्ज जुन हटाउन सकिँदैन, कम्प्रेसर तुरुन्तै बन्द गरिनेछ। प्रणालीमा आगलागी भएमा, प्रोपाइलिन ग्यास स्रोत तुरुन्तै काट्नु पर्छ र दबाबलाई नाइट्रोजनले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
(१) घटनास्थल वा नियन्त्रण कक्षमा कम्प्रेसर बन्द गर्नुहोस्, र सम्भव भएमा, ट्याक्सी चढ्ने समय नाप्नुहोस् र रेकर्ड गर्नुहोस्।
(२) यदि तेल परिसंचरण निरन्तर चलिरह्यो (बिजुली नचल्ने अवस्थामा, र कम चापको नाइट्रोजन ग्यास स्रोत छ भने), रोटर घुम्न बन्द भएपछि तुरुन्तै रोटरलाई क्र्याङ्क गर्नुहोस्; यदि सम्पूर्ण प्लान्ट बन्द छ भने, जेट पम्प, कन्डेन्सेट पम्प र तेल पम्पका सञ्चालन बटनहरूलाई समयमै विच्छेदित स्थितिमा घुमाउनुपर्छ ताकि बिजुली आपूर्ति पुनर्स्थापित भएपछि पम्प स्वचालित रूपमा सुरु हुनबाट रोकियोस्।
(३) समयमै प्राथमिक सिललाई मध्यम-दबाव नाइट्रोजनमा स्विच गर्नुहोस्, र XV2683, XV2682, र XV2681 बन्द भएको पुष्टि गर्नुहोस्, र नियन्त्रण कक्षले PV2620 खोल्छ र कम्प्रेसर प्रणालीको दबाब कम गर्न दबाब राहत दर ≤0.15Mpa∕min नियन्त्रण गर्दछ। यदि पावर काटियो वा उपकरणको हावा बन्द भयो भने, XV2681 यस समयमा स्वचालित रूपमा बन्द हुनेछ, र कम्प्रेसर कर्मचारीहरूलाई दबाब म्यानुअल रूपमा छोड्न कम्प्रेसरको दोस्रो-चरण आउटलेट भल्भ खोल्न सूचित गरिनुपर्छ।
(४) भ्याकुम डिग्री शून्यको नजिक हुँदा, पानी पम्प रोक्नुहोस् र स्टीमलाई सिल गर्न शाफ्ट रोक्नुहोस्।
(५) पुन: परिसंचरणको मात्रा समायोजन गर्न ध्यान दिनुहोस्, आवश्यक भएमा पूरक डिसेलिनेशन भल्भ थोरै खोल्नुहोस्, र एस्पिरेटरको इनटेक भल्भ बन्द हुँदा कन्डेन्सेट पम्प बन्द गर्नुहोस्।
(६) आपतकालीन बन्दको कारण पत्ता लगाउनुहोस्।