१) कम्पन घटाउनको लागि रेफ्रिजरेसन कम्प्रेसर युनिट स्थापना गरिएको छैन, वा कम्पन घटाउने प्रभाव राम्रो छैन। स्थापना विशिष्टता अनुसार, युनिटको समग्र कम्पन घटाउने उपकरण स्थापना गर्नुपर्छ। यदि कम्पन घटाउने मानकीकृत छैन वा कम्पन घटाउने उपाय छैन भने, मेसिन हिंस्रक रूपमा कम्पन हुनेछ, जसले गर्दा पाइपलाइन सजिलै फुट्नेछ, उपकरण कम्पन हुनेछ, र मेसिन कोठा पनि कम्पन हुनेछ।
२) रेफ्रिजरेन्ट पाइपलाइनमा तेल फिर्ता गर्ने मोड छैन वा अभाव छ। रेफ्रिजरेन्ट ढुवानी गर्ने पाइपलाइनलाई तेर्सोबाट माथितिर मोड्दा, यसलाई सानो मोडमा बनाउनु पर्छ जुन पहिले तल झुण्डिन्छ र त्यसपछि माथि जान्छ, अर्थात्, U-आकारको मोड, ताकि पाइपलाइन माथि जाँदा योग्य हुन सकोस्, र यसलाई माथि जानको लागि सिधै ९०-डिग्री मोडमा बनाउन सकिँदैन। अन्यथा, प्रणालीमा रहेको तेल कम्प्रेसरमा राम्रोसँग फर्कन सक्षम हुनेछैन, र ठूलो मात्रामा तेल कुलिङ फ्यानमा जम्मा हुनेछ, जसले गर्दा फ्यान र सम्पूर्ण प्रणाली सामान्य रूपमा काम गर्न असमर्थ हुनेछ, र फ्यान र युनिट उपकरणहरूलाई पनि क्षति पुर्याउनेछ।
३) रेफ्रिजरेन्ट पाइपलाइन जडान सन्तुलित छैन। जब युनिट पाइपलाइन धेरै कम्प्रेसरहरूको समूहमा जडान हुन्छ, प्रत्येक कम्प्रेसरमा तेल फिर्ता समान रूपमा वितरण गर्न, मुख्य पाइपलाइन इन्टरफेस धेरै हेडहरूको बीचमा सेट गर्नुपर्छ, र त्यसपछि केही शाखा पाइपहरू दुवै छेउमा सेट गर्नुपर्छ। ताकि फिर्ता तेल धेरै कम्प्रेसर शाखा पाइपहरूमा समान रूपमा प्रवाहित होस्।
यसबाहेक, प्रत्येक शाखा पाइपमा तेल फिर्ता समायोजन गर्न भल्भहरू सुसज्जित हुनुपर्छ। यदि यो मामला होइन, तर धेरै तलतिर शाखा पाइपहरू मुख्य पाइपलाइनको विभिन्न भागहरूबाट तानिएका छन् र धेरै कम्प्रेसरहरूमा जडान गरिएका छन् भने, तेल फिर्ता असमान हुनेछ, र पहिलो तेल फिर्ता सधैं सबैभन्दा भरिएको हुन्छ, र पछिल्लो पालैपालो। बिस्तारै तेल फिर्ता कम गर्नुहोस्। यसरी, पहिलो कम्प्रेसर खराब हुन सक्छ, कम्पन ठूलो हुन्छ, तेलको चाप धेरै उच्च हुन्छ, र एकाइ धेरै तातो हुन्छ, जसले गर्दा कम्प्रेसर फ्लश/लक हुने जस्ता दुर्घटनाहरू हुन्छन्, र उपकरणमा क्षति हुन्छ।
४) पाइपलाइन इन्सुलेटेड छैन। यदि कुनै इन्सुलेशन सामग्री छैन भने, चिसो पाइपलाइन परिवेशको तापक्रममा फ्रोस्टेड हुनेछ, जसले शीतलन प्रभावलाई असर गर्नेछ, युनिटको भार बढ्नेछ, र त्यसपछि युनिटलाई अत्यधिक शक्तिले चलाउनेछ र युनिटको सेवा जीवन घटाउनेछ।
५), नियमित रूपमा प्राविधिक संकेतकहरू जाँच गर्न, समयमै समायोजन गर्न। प्रणालीको सञ्चालन तापक्रम र दबाब, साथै लुब्रिकेटिङ तेल र रेफ्रिजरेन्टको मात्रा, समयमै जाँच गरी समायोजन गर्नुपर्छ। प्रणालीमा स्वचालित नियन्त्रण र कम्प्रेसर अलार्म उपकरणहरू हुनुपर्छ। समस्या आएपछि, अलार्म प्रम्प्ट जारी गरिनेछ, वा स्वचालित सुरक्षात्मक बन्द हुनेछ, र कम्प्रेसर बन्द गरिनेछ।
६), युनिटको मर्मतसम्भार। नियमित रूपमा लुब्रिकेटिङ तेल, फिल्टर परिवर्तन गर्ने। आवश्यकता अनुसार रेफ्रिजरेन्ट पुन: भर्ने। कन्डेन्सरलाई जुनसुकै बेला सफा राख्नुपर्छ र धुलो, तलछट वा उड्ने फोहोरबाट बच्नको लागि, जसले चिसोपन प्रभावलाई असर गर्छ।
केही मानिसहरू सोच्छन् कि जबसम्म लुब्रिकेटिंग तेल अशुद्धता रहित हुन्छ, यसलाई प्रयोग गर्न जारी राख्न सकिन्छ, यद्यपि यो दुई वर्ष भन्दा बढी समयदेखि प्रयोग भइरहेको छ, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन। यो स्पष्ट रूपमा गलत हो। यदि लुब्रिकेटिंग तेल लामो समयसम्म प्रणालीमा उच्च तापक्रममा चल्छ भने, यसको कार्यसम्पादन परिवर्तन भएको हुन सक्छ, र यसले स्नेहनको भूमिका खेल्न सक्दैन। यदि यसलाई प्रतिस्थापन गरिएन भने, यसले मेसिनको सञ्चालन तापक्रम बढाउनेछ र मेसिनलाई पनि क्षति पुर्याउनेछ।
फिल्टरहरू पनि नियमित रूपमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। हामीलाई थाहा छ कि सामान्य मेसिनहरूमा "तीन फिल्टरहरू" हुन्छन्, जुन नियमित रूपमा बदल्नुपर्छ। रेफ्रिजरेसन कम्प्रेसर प्रणालीमा "तीन फिल्टरहरू" नहुन सक्छन्, तर एउटा मात्र तेल फिल्टर हुन सक्छ, जुन नियमित रूपमा बदल्नुपर्छ। फिल्टर धातुको हो र यदि यो क्षतिग्रस्त छैन भने यसलाई बदल्नु पर्दैन भन्ने विचार निराधार र अयोग्य छ।
७), एयर कूलरको स्थापना वातावरण र मर्मतसम्भार। कोल्ड स्टोरेज भित्र रहेको एयर कूलरको स्थान र वातावरणले यसको सञ्चालनलाई असर गर्नेछ। सामान्यतया, कोल्ड स्टोरेज ढोका नजिकै रहेको एयर कूलर कन्डेन्सेसन र फ्रस्ट हुने सम्भावना हुन्छ। यसको वातावरण ढोकामा अवस्थित भएकोले, ढोका खोल्दा ढोका बाहिरको तातो हावा भित्र पस्छ, र एयर कूलरसँग भेट्दा कन्डेन्सेसन, फ्रस्ट, वा फ्रिजिङ पनि हुन्छ। यद्यपि कूलिंग फ्यानले स्वचालित रूपमा नियमित रूपमा तताउन र डिफ्रोस्ट गर्न सक्छ, यदि ढोका धेरै पटक खोलियो भने, खोल्ने समय धेरै लामो हुन्छ, र तातो हावा प्रवेश गर्ने समय र मात्रा लामो हुन्छ, फ्यानको डिफ्रोस्टिंग प्रभाव राम्रो हुँदैन। किनभने एयर कूलरको डिफ्रोस्टिंग समय धेरै लामो हुन सक्दैन, अन्यथा कूलिंग समय अपेक्षाकृत छोटो हुनेछ, कूलिंग प्रभाव राम्रो हुनेछैन, र भण्डारण तापमानको ग्यारेन्टी गर्न सकिँदैन। लेख स्रोत रेफ्रिजरेसन इन्साइक्लोपीडिया
केही शीतभण्डारहरूमा, धेरै ढोकाहरू भएकाले, खोल्ने आवृत्ति धेरै उच्च हुन्छ, समय धेरै लामो हुन्छ, ढोकामा कुनै इन्सुलेशन उपायहरू हुँदैनन्, र ढोका भित्र कुनै विभाजन पर्खाल हुँदैन, जसले गर्दा भित्र र बाहिर चिसो र तातो हावाको प्रवाह सिधै आदानप्रदान हुन्छ, र ढोका नजिकैको एयर कूलरले अनिवार्य रूपमा गम्भीर क्षतिको सामना गर्नेछ। शीत समस्या।
८) एयर कूलर डिफ्रोस्ट हुँदा पग्लिएको पानीको निकास। यो समस्या फ्रस्टिङ कति गम्भीर छ भन्नेसँग सम्बन्धित छ। फ्यानको गम्भीर फ्रस्टिङको कारणले गर्दा, ठूलो मात्रामा कन्डेन्स्ड पानी अनिवार्य रूपमा उत्पन्न हुनेछ। फ्यानको पानी प्राप्त गर्ने ट्रेले यसलाई सहन सक्दैन, र ड्रेनेज सहज छैन, त्यसैले यो चुहिनेछ र गोदाममा जमिनमा बग्नेछ। यदि तल भण्डारण गरिएका सामानहरू छन् भने, सामानहरू भिजेका हुनेछन्। यस अवस्थामा, ड्रेन प्यान स्थापना गर्न सकिन्छ, र कन्डेन्स्ड पानी हटाउन बाक्लो गाइड पाइप स्थापना गर्न सकिन्छ।
केही एयर कूलरहरूमा पंखाबाट पानी उडाएर गोदाममा रहेको इन्भेन्टरीमा छर्किने समस्या हुन्छ। यो तातो र चिसो आदानप्रदान वातावरणमा पंखा फ्रस्टिङको समस्या पनि हो। यो मुख्यतया तातो वातावरणमा फ्यान पृष्ठद्वारा उत्पन्न हुने सघन पानी हो, पंखाको डिफ्रोस्टिङ प्रभावको समस्या होइन। फ्यान कन्डेन्सेट समस्या समाधान गर्न, वातावरण सुधार गर्नुपर्छ। यदि डिजाइनमा गोदामको ढोकामा विभाजन पर्खाल छ भने, विभाजन पर्खाल रद्द गर्न सकिँदैन। यदि सामानको प्रवेश र बाहिर निस्कन सहज बनाउन विभाजन पर्खाल रद्द गरियो भने, पंखाको वातावरण परिवर्तन हुनेछ, शीतलन प्रभाव प्राप्त हुनेछैन, डिफ्रोस्टिङ प्रभाव राम्रो हुनेछैन, र बारम्बार पंखा विफलता र उपकरण समस्याहरू पनि हुनेछन्।
९) एयर कूलरको कन्डेन्सर फ्यान मोटर र इलेक्ट्रिक तताउने पाइपको समस्या। यो बिग्रिएको भाग हो। उच्च तापक्रमको वातावरणमा लामो समयसम्म चल्ने फ्यान मोटरहरू खराब हुन सक्छन् र क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्। यदि कोल्ड स्टोरेजको तापक्रम सुनिश्चित गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ भने, केही कमजोर भागहरू समयमै मर्मतका लागि अर्डर गर्नुपर्छ। एयर कूलरको इलेक्ट्रिक तताउने ट्यूबलाई अझ सुरक्षित बनाउन स्पेयर पार्ट्स पनि हुनु आवश्यक छ।
१०), कोल्ड स्टोरेजको तापक्रम र कोल्ड स्टोरेज ढोकाको समस्या। कोल्ड गोदाम, क्षेत्रफल कति ठूलो छ, कति इन्भेन्टरी छ, कति ढोका खोलिएका छन्, ढोका खोल्ने र बन्द गर्ने समय र आवृत्ति, इन्भेन्टरी भित्र र बाहिरको आवृत्ति, र सामानको थ्रुपुट यी सबै कारकहरू हुन् जसले गोदामको तापक्रमलाई असर गर्छ।
११) कोल्ड स्टोरेजमा आगो सुरक्षा समस्याहरू। कोल्ड स्टोरेज सामान्यतया माइनस २० डिग्रीको आसपास हुन्छ। कम परिवेशको तापक्रमको कारणले गर्दा, फायर स्प्रिंकलर प्रणाली स्थापना गर्न उपयुक्त हुँदैन। त्यसैले, कोल्ड स्टोरेजमा आगो रोकथाममा बढी ध्यान दिनुपर्छ। कोल्ड स्टोरेजको परिवेशको तापक्रम कम भए पनि, यदि आगो लाग्यो भने, भण्डारणमा दहनशील पदार्थहरू हुन्छन्, विशेष गरी सूची प्रायः कार्टन र काठको बक्सहरूमा प्याक गरिन्छ, जुन जलाउन सजिलो हुन्छ। त्यसैले, कोल्ड स्टोरेजमा आगोको जोखिम पनि धेरै ठूलो हुन्छ, र कोल्ड स्टोरेजमा आतिशबाजीलाई कडाइका साथ निषेध गर्नुपर्छ। साथै, विद्युतीय आगोको जोखिम हटाउन एयर कूलर र यसको तार बक्स, पावर कर्ड, र विद्युतीय तताउने ट्यूब पनि बारम्बार जाँच गर्नुपर्छ।
१२) कन्डेन्सरको परिवेशको तापक्रम। कन्डेन्सर सामान्यतया बाहिरी भवनको छतमा जडान गरिन्छ। गर्मीमा उच्च तापक्रम भएको वातावरणमा, कन्डेन्सरको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, जसले युनिटको सञ्चालन चाप बढाउँछ। यदि धेरै उच्च तापक्रमको मौसम छ भने, तपाईंले सूर्यको किरण रोक्न र कन्डेन्सरको तापक्रम कम गर्न छतमा पेर्गोला बनाउन सक्नुहुन्छ, जसले गर्दा मेसिनको दबाब कम गर्न, युनिट उपकरणको सुरक्षा गर्न र कोल्ड स्टोरेजको तापक्रम सुनिश्चित गर्न सकिन्छ। अवश्य पनि, यदि युनिटको क्षमता भण्डारण तापक्रम सुनिश्चित गर्न पर्याप्त छ भने, पेर्गोला बनाउन आवश्यक छैन।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-२८-२०२२
