तेलको साथ स्क्रू मेसिन निकासको विफलता कारकहरू

A, स्क्रू कम्प्रेसर विफलतामा, तेल विफलता सहितको निकास सबैभन्दा सामान्य हुन्छ, जसको कारणले गर्दा मुख्य कारकहरू मध्ये तेल विफलता सहितको निकास हो:
१. तेल विभाजन कोर क्षति
स्क्रू कम्प्रेसरको सञ्चालनमा, तेल विभाजन कोर भाँचिएको, छिद्रित घटना जस्तै क्षतिग्रस्त हुन्छ, त्यसपछि यसले तेल र ग्यास विभाजनको भूमिका गुमाउँछ। अर्थात्, मिश्रित ग्यास र कम्प्रेसर निकास पाइपिङ सिधै मार्फत जान्छ, त्यसपछि ठूलो मात्रामा शीतलन तेल अलग गरिएको छैन, ग्यास बडीसँग डिस्चार्ज हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप तेल विफलताको साथ निकास प्रक्रिया हुनेछ।
२. तेल फिर्ता लाइन विफलता
स्क्रू कम्प्रेसरको काम गर्ने प्रक्रियामा, तेल फिर्ता लाइनले महत्त्वपूर्ण जिम्मेवारी वहन गर्छ, तेल विभाजन कोर आन्तरिक र कम्प्रेसर इनलेटले दबाब भिन्नता बनाउँछ, यस दबाब भिन्नताको भूमिकामा, तेल फिर्ता लाइनले जम्मा गरिएको तेलको तल रहेको तेल विभाजन कोरलाई कम्प्रेसरमा फिर्ता पठाउन जिम्मेवार हुन्छ, अर्को चक्र प्रक्रियामा प्रयोग गर्न जारी राख्नुहोस्। यदि तेल फिर्ता लाइन अवरुद्ध, भाँचिएको र गलत तरिकाले स्थापना गरिएको छ भने, यसले तेल विभाजन कोरको तल रहेको तेललाई कम्प्रेसरमा फिर्ता ढुवानी गर्न सक्षम हुनेछैन, जसले गर्दा तल धेरै तेल जम्मा हुन्छ, त्यसपछि कम्प्रेसरमा फिर्ता ढुवानी नगरिएको तेलको यो भाग ग्याससँगै डिस्चार्ज हुनेछ, र निकास प्रक्रियामा तेलको घटना हुनेछ।
३. प्रणालीको चाप नियन्त्रण धेरै कम छ
स्क्रू कम्प्रेसरको सञ्चालनमा, प्रणालीको दबाब नियन्त्रण धेरै कम हुन्छ, जसले गर्दा विभाजकमा केन्द्रापसारक बल आवश्यक केन्द्रापसारक बल भन्दा कम हुन्छ, त्यसपछि विभाजकको भूमिका पूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित हुनेछैन, यसले विभाजक कोरमा अर्को लिङ्क निम्त्याउँछ। ग्यास तेलको मात्रा धेरै उच्च छ, यसको पृथकीकरण दायराभन्दा बाहिर छ, जसले गर्दा तेल र ग्यास पृथकीकरण पूरा हुँदैन, कम्प्रेसर निकास प्रक्रियामा तेल विफलता हुन्छ।
४. न्यूनतम दबाव भल्भ विफलता
स्क्रू कम्प्रेसरको सञ्चालनमा, न्यूनतम दबाव भल्भले माथिको न्यूनतम दबावको प्रक्रियामा प्रणालीको दबाव नियन्त्रणको सञ्चालन सुनिश्चित गर्नु हो। यदि न्यूनतम दबाव भल्भ विफलताको घटना भयो भने, प्रणालीको न्यूनतम दबावको ग्यारेन्टी हुनेछैन, उपकरणको भाग्य धेरै ठूलो ग्यास खपतको कारणले गर्दा, यसले प्रणालीको दबाव धेरै कम हुनेछ, तेल फिर्ता लाइनले तेल फिर्ता गर्न सक्दैन। तेल विभाजक कोरको तल जम्मा भएको तेल कम्प्रेसरमा फर्कन सक्षम हुनेछैन, कम्प्रेसरबाट कम्प्रेसर ग्यासको साथ डिस्चार्ज हुनेछ, परिणामस्वरूप तेल विफलताको साथ समतल निकास प्रक्रिया हुनेछ।
५. कम्प्रेसरमा चिसो तेल जोड्ने काम धेरै छ।
स्क्रू कम्प्रेसर सञ्चालन गर्नु अघि, कम्प्रेसर दायरा भन्दा धेरै चिसो तेल थप्दा, त्यसपछि कम्प्रेसर सञ्चालनमा, तेलको स्तर धेरै उच्च भएको कारणले गर्दा, तेल र ग्यासलाई अलग गर्न पृथकीकरण प्रणाली भए पनि, तर ग्यासको डिस्चार्जमा, ग्यास पनि चिसो तेलबाट ग्यास डिस्चार्जमा संलग्न हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप धेरै तेल भएको ग्यास डिस्चार्ज हुनेछ, तेल विफलता हुनेछ।
६. चिसो तेलको गुणस्तर योग्य छैन
कम्प्रेसर सञ्चालन हुनुभन्दा पहिले, अयोग्य शीतलन तेल, वा लागू समय भन्दा बढी शीतलन तेल थप्दा, शीतलनको प्रभाव प्राप्त गर्न असमर्थ भएको छ। त्यसपछि स्क्रू कम्प्रेसरको सञ्चालनमा, शीतलन तेलले आफ्नो भूमिका गुमायो, र तेल र ग्यास पृथकीकरणलाई शीतल पार्न सक्दैन। त्यसपछि निकास प्रक्रियामा निश्चित रूपमा तेल विफलता देखा पर्नेछ।

दोस्रो, गल्ती जाँच, समस्या निवारण चरणहरू
कम्प्रेसर निकासको पानीमा तेल भेटिएमा, उपकरणलाई आँखा चिम्लेर छुट्याउनु पर्दैन, तर माथि उल्लेखित कारणहरूमा आधारित विश्लेषण गर्नुपर्छ, गल्तीका भागहरू निर्धारण गर्न सजिलोदेखि गाह्रोसम्मका चरणहरू अनुसार। यसले मर्मत समय र जनशक्ति धेरै कम गर्न सक्छ।
जब कम्प्रेसर सामान्य रूपमा सुरु हुन्छ र प्रणाली मूल्याङ्कन गरिएको चापमा पुग्छ, बिस्तारै निकास गेट भल्भ खोल्नुहोस्, थोरै मात्रामा ग्यास बाहिर निस्कन अनुमति दिनको लागि खोल्ने ठाउँ सकेसम्म सानो हुनुपर्छ। यस समयमा, निकास वायुप्रवाह विरुद्ध सुख्खा कागज तौलिया प्रयोग गर्नुहोस्, यदि कागज तौलिया तुरुन्तै फिक्का भयो र तेलका थोपाहरू निस्किए भने, तपाईंले मानक भन्दा बढी तेल भएको कम्प्रेसर निकास निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। निकास ग्यासमा तेलको मात्रा र फरक समय अवधि, आदि अनुसार, गल्ती हुने भागको बारेमा सही निर्णय गर्न सकिन्छ।
जब निकास गेट भल्भको खोल्ने क्षमता बढाइन्छ, डिस्चार्ज वायुप्रवाह अविरल बाक्लो धुंध भएको पाइन्छ, जसले वायुप्रवाहमा धेरै तेल रहेको संकेत गर्दछ, र त्यसपछि तेल फिर्ता ट्यूब अवलोकन मिररमा तेल फिर्ता जाँच गर्नुहोस्। यदि तेल फिर्ता ट्यूब अवलोकन मिरर तेल फिर्ता उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ भने, सामान्यतया विभाजक कोर भाँचिएको छ वा विभाजक शीतलन तेल धेरै थपिएको छ; यदि तेल फिर्ता ट्यूब अवलोकन मिररमा तेल फिर्ता छैन भने, सामान्यतया तेल फिर्ता ट्यूब भाँचिएको छ, अवरुद्ध छ।
जब निकास गेट भल्भले खोल्ने ठाउँ बढाउने हो, डिस्चार्ज वायुप्रवाहको अगाडिको भाग बाक्लो कुहिरो भएको पत्ता लाग्यो, समय र सामान्य अवधि पछि; निकास गेट भल्भको खोल्ने ठाउँ बढाउन जारी राख्नुहोस्, सबै निकास भल्भ खोल्नुहोस्, त्यसपछि प्रणालीको दबाव गेज अवलोकन गर्नुहोस्, यदि दबाव गेजले न्यूनतम दबाव भल्भ सेट दबाब भन्दा कम दबाब देखाउँछ भने, निकास भल्भ निकास जारी रहन्छ र वायुप्रवाह निर्बाध बाक्लो कुहिरो हुन्छ। यो घटना हुन्छ, गल्ती सामान्यतया न्यूनतम दबाव भल्भ विफलता हो।
सामान्य बन्द हुँदा, निकासको लागि स्वचालित भेन्टिङ भल्भ, यदि निकासमा ठूलो मात्रामा तेल छ भने, स्वचालित भेन्टिङ भल्भ बिग्रिएको संकेत गर्दछ।

तेस्रो, उपायहरू उठाउन सामान्य असफलताहरू
तेलको साथ निकासको सञ्चालनमा स्क्रू कम्प्रेसर विफलताको प्रक्रियामा विभिन्न कारणहरू छन्, विभिन्न कारणहरूलाई समाधान गर्न विभिन्न उपायहरू आवश्यक पर्दछ।
१.तेल विभाजन कोर क्षति समस्या
तेल पृथकीकरण कोर क्षति एक सामान्य घटना हो, त्यसैले उपकरण सञ्चालन गर्नु अघि स्क्रू कम्प्रेसरमा जाँच गर्न आवश्यक छ, प्रयोग गर्दा उपकरणको नियमित मर्मतसम्भार पछि सञ्चालन प्रक्रियाहरू अनुसार कडाइका साथ हुनुपर्छ। तेल पृथकीकरण कोर भाँचिएको र छिद्रित भएको फेला पर्यो, उपकरणको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
२. तेल फिर्ताको बाटोमा समस्याहरू
उपकरण सञ्चालनको प्रक्रियामा, यदि तपाईंले तेल फिर्ता गर्ने बाटोमा अवरोध सामना गर्नुभयो भने, तपाईंले विभाजकको दबाब ड्रप जाँच गर्न आवश्यक छ, जस्तै समस्या बिना दबाब ड्रप तेल विभाजक कोर सफा गर्न आवश्यक छ, यदि तेल विभाजक कोर भाँचिएको छ भने समयमै बदल्नु पर्छ।
३. प्रणालीको चाप नियन्त्रण धेरै कम समस्या
अपरेटरको लागि, प्रणालीको भार कम गर्न समस्या फेला पर्दा उपकरणको नियन्त्रण दबाबसँग परिचित हुनुपर्छ, ताकि प्रणालीको दबाब मूल्याङ्कन गरिएको कार्य दबाबमा पुग्न सकोस्।
४. न्यूनतम दबाव भल्भ विफलता समस्या
वास्तविक सञ्चालनमा, यदि न्यूनतम चाप भल्भ अमान्य पाइयो भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र त्यसपछि प्रतिस्थापन पूरा भएपछि काम गर्नुपर्छ।
५. कम्प्रेसरमा धेरै चिसो तेल थप्ने समस्या
कम्प्रेसरमा चिसो तेल थप्दा पहिले उपकरणमा कति चिसो तेल थप्नुपर्छ भन्ने सैद्धान्तिक मूल्य बुझ्नुपर्छ, चिसो तेल थप्ने जिम्मेवारी व्यक्तिको हुनुपर्छ, र सामान्यतया दृश्य गिलासको बीचबाट नियन्त्रण गर्नुपर्छ।
६. चिसो तेलको गुणस्तर
चिसो तेल थप्नको लागि चिसो तेलमा उपकरणको आवश्यकताहरू अनुसार कडाईका साथ थप्नुपर्छ, किनभने चिसो तेलमा विभिन्न उपकरणहरूको आवश्यकताहरू एउटै हुँदैनन्। थपेपछि, थप्ने समय रेकर्ड गर्नुपर्छ, र जब चिसो तेल यसको सेवा जीवनमा पुग्छ, यसलाई समयमै परिवर्तन गर्नुपर्छ। अयोग्य चिसो तेल थप्नबाट रोक्न थपिएको चिसो तेलको गुणस्तर कडाईका साथ नियन्त्रण गर्नुपर्छ।

चौथो, समस्या निवारण र समाधान नोटहरू
समस्या निवारणको प्रक्रियामा धेरै बुँदाहरू ध्यान दिनुपर्छ, अन्यथा गल्ती हटाउन सकिँदैन, तर अझ ठूलो परिणाम निम्त्याउन सक्छ।
यदि यो रिटर्न पाइपको समस्या हो भन्ने निर्णय गरियो भने, रिटर्न पाइप सफा गर्न र ब्लक गर्न वा पुन: वेल्ड गर्न सकिन्छ। प्रक्रियामा ध्यान दिनुपर्छ: सबैभन्दा पहिले, पाइपको भित्री व्यास सानो बनाउन वेल्डिंगको कारणले होइन, तेल रिटर्न पाइप चिल्लो छ भनी सुनिश्चित गर्नुपर्छ; दोस्रो, तेल रिटर्न पाइपको स्थापना स्थिति सही हुनुपर्छ, सामान्यतया विभाजक कोर अवतलको तल्लो केन्द्र र तेल रिटर्न पाइपको अन्त्य बीचको खाडल ३ ~ ४ मिमीमा हुनुपर्छ।
यदि विभाजक कोर समस्या हो भनेर निर्णय गरियो भने, नयाँ विभाजक कोर मात्र प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। प्रक्रियामा ध्यान दिनुपर्छ: पहिलो, नयाँ विभाजक कोर विकृत र क्षतिग्रस्त छ कि छैन भनेर सावधानीपूर्वक जाँच गर्न; दोस्रो, विभाजक सिलिन्डर र माथिल्लो आवरणको संयोजन सतह सफा गर्ने काम गर्न; अन्तमा, स्थापनाले विभाजक कोरको शीर्षमा रहेको सिलिङ पेपर प्याडमा धातुका वस्तुहरू र अन्य प्रवाहकीय निकायहरू छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्नुपर्छ, किनभने शीतलन तेल विभाजक भित्र उच्च गतिमा घुम्छ, र विभाजक कोरमा ठूलो मात्रामा स्थिर बिजुली उत्पन्न हुनेछ।
यदि यो अत्यधिक सेपरेटर तेल स्तरको समस्या हो भन्ने निर्णय गरिएको छ भने, यसलाई उचित रूपमा डिस्चार्ज गर्नुपर्छ। सेपरेटर तेल स्तर सही तरिकाले जाँच गर्नुहोस्, सबैभन्दा पहिले, युनिट पार्क गरिएको स्तरमा हुनुपर्छ, यदि युनिट झुकाव कोण धेरै ठूलो छ भने, सेपरेटरमा तेल स्तर मिटर प्रदर्शन गलत छ; दोस्रो, निरीक्षण अवधि ड्राइभ गर्नु अघि वा बन्द भएको आधा घण्टा पछि छनौट गर्न उपयुक्त छ।
यद्यपि स्क्रू कम्प्रेसर एक अत्यधिक भरपर्दो मोडेल हो, तर यसलाई कुनै मर्मत र मर्मतसम्भारको आवश्यकता पर्दैन। कुनै पनि उपकरण "प्रयोगमा तीन अंक, मर्मतमा सात अंक" हो भनेर जान्नुपर्छ, त्यसैले, निकास तेल होस् वा अन्य गल्तीहरू, मर्मत कार्यको सञ्चालनलाई बलियो बनाउनु पर्छ, गल्ती सुरुमै हटाइनेछ।